Wednesday 17 August 2016
En cas de crevaison
Voir aussi : équiper son véhicule.
Vous venez de crever, le poids du véhicule entraîne quelques contraintes ; choisissez un terrain plat et de préférence dur pour vous arrêter.
Là 2 solutions :
- la traditionnelle avec cric et manivelle ; personnellement j'ai en plus un cric hydraulique de 4 tonnes que je trouve plus pratique
- la moderne avec la bombe anti-crevaison (j'ai une Start Pilote)
La méthode traditionnelle
Il est bon de s'entraîner une fois (sans crevaison), pour voir s'il manque quelque chose, car une fois la crevaison arrivée ce sera trop tard !
Ce qu'il faut faire :
- Enfiler un gilet jaune
- Installer le triangle de pré signalisation à 50m de véhicule
- Dégager la roue de secours, ce n'est pas toujours facile
- Prendre le matériel nécessaire : cale en bois pour supporter le cric, cric, manivelle, clé pour écrous de roues, 2 cales en forme de coin
- Mettre le frein à main et engager la 1ère
- Caler les 2 roues avant ou arrière (celles qui resteront au sol) avec 2 cales en forme de coin
- Installer le cric sur la cale en bois (pour répartir la pression) et sous l’un des 4 bossages des longerons (regarder sous le véhicule)
- Débloquer les 5 écrous de la roue avec la clé
- Monter le véhicule avec la manivelle jusqu’à ce que la roue décolle du sol
- Démonter la roue, monter celle de secours
- Visser les 5 écrous sans les bloquer
- Abaisser le véhicule
- Bloquer les 5 écrous de roue
- Tout ranger dont toutes les cales
Vérifier le serrage des écrous au bout de 50 kms.
La méthode moderne
Cette méthode fonctionne souvent, mais elle n'est pas infaillible ; par contre elle est beaucoup plus rapide.
Si pour une voiture, une bombe de 300 ml suffit, pour un camping car, 400 ml est un minimum.
Attention: si vous repérez l'objet qui a crevé votre pneu, n'essayez pas de l'enlever du pneu, car le trou après sera inbouchable.
Attention: si vous repérez l'objet qui a crevé votre pneu, n'essayez pas de l'enlever du pneu, car le trou après sera inbouchable.
Ce qu'il faut faire :
- Enfiler un gilet jaune
- Installer le triangle de pré signalisation à 50m de véhicule
- Prendre le matériel nécessaire : la bombe anti-crevaison
- Rouler pour avoir la valve du pneu crevé en haut
- Mettre le frein à main
- Visser la valve de la bombe sur la valve du pneu crevé, puis vider la bombe d'un seul trait dans le pneu crevé
- Si le pneu s'est regonflé, vous pouvez repartir à pas plus de 60 km/h vers un garagiste situé à moins de 100 km, sinon vous passez à la méthode traditionnelle
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
No comments:
Post a Comment